Dieses Dokument DIN EN 17922 legt die Mindestanforderung an die Sicherheitsschnittstelle für das Entlade-Stopp-System zwischen dem LNG-Tankwagen und der LNG-Füllanlage fest.
Dieses Dokument DIN EN 17921 legt einen harmonisierten Entladeanschluss für LNG-Tankwagen an LNG-Füllanlagen fest. Es ist auch für LNG-RID-Anwendungen anwendbar. Während LNG auch mit der Bahn transportiert wird, sind die europäischen Vorschriften durch das Internationale Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Schiene (RID, en: International Carriage of Dangerous Goods by Rail) geregelt. Hierbei kann die gleiche Konfiguration, wie sie in diesem Dokument festgelegt ist, verwendet werden.
Dieses Dokument DIN EN ISO 16924 beschreibt die Ausführung, die Konstruktion, den Betrieb, die Instandhaltung und die Inspektion von Tankstellen für die Verwendung von verflüssigtem Erdgas (LNG) als Quelle vor Ort zur Betankung von Fahrzeugen mit CNG (en: compressed natural gas)einschließlich Sicherheits‑ und Steuer‑ und Kontrollvorrichtungen der Tankstelle und eine für LCNG‑Tankstellen (LCNG, en: liquefied compressed natural gas) spezifische Ausrüstung fest.Diese DIN EN ISO gilt für Tankstellen, die LNG oder andere verflüssigte methanreiche Gase aufnehmen, die den anwendbaren örtlichen Bestimmungen über die Gaszusammensetzung oder den Qualitätsanforderungen für Gas in ISO 13686 entsprechen.Die Norm umfasst die gesamte Ausrüstung, vom Betankungsanschluss des LNG‑Speichertanks bis hin zur Füllkupplung am Fahrzeug. Der Betankungsanschluss des LNG‑Speichertanks und die Füllkupplung am Fahrzeug selbst werden in diesem Dokument jedoch nicht behandelt.
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